2. Verkeer, vervoer en waterstaat

Alle kosten die gemaakt worden rondom de mobiliteit van voertuigen worden geboekt op het programma 'Verkeer, vervoer en waterstaat'. Dit zijn o.a. de kosten voor de aanleg, en het onderhoud, van wegen, bruggen en (fiets) paden, en daarmee dus ook de kosten voor de openbare verlichting en gladheidsbestrijding.  De kosten van het eigen materieel dat wordt ingezet voor bovengenoemde taken behoren eveneens bij dit programma. De inkomsten betreffen de vergoedingen voor degeneratieschades aan wegen, bruggen etc. 

Lasten
De kosten bij het programma Verkeer, vervoer en waterstaat stijgen voor 2026 met €226.000,-. Voor de jaren 2027 e.v. wordt een extra budget van €175.000,- plus indexering gevraagd. Onderstaand is een toelichting opgenomen voor deze budgetbijstellingen.

2.1 Verkeer en vervoer
Eind vorig jaar is het Beheerplan Wegen 2025-2029 behandeld. De uitkomst van dit plan is dat er voor het onderhoud van de wegen op het minimaal vereiste 'beeldkwaliteitsniveau C' een extra structureel bedrag van €171.000,- (plus jaarlijkse indexering) nodig is. Een lager onderhoudsniveau kan leiden tot hoge herstelkosten in de toekomst en berisping of interventie van de Provincie. Daarnaast vergroot het de kans op schade en/of persoonlijk letsel (4b). 

Vanuit de raad is gevraagd om een laadvisie op te stellen. Deze visie geeft een duidelijke richtlijn waar en hoe deze laadpalen kunnen worden aangelegd, ook in relatie tot (al bestaande) private aansluitingen. de kosten hiervoor bedragen €10.000,- (4b). 

Voor 2026 wordt voor het actualiseren van de verouderde wegenlegger een budget van €45.000,- gevraagd. Dit is een verplichting vanuit de Wegenwet (4c). 

Baten
Bij dit programma zijn de structurele inkomsten €40.000,- hoger. Dit komt door €20.000,- extra inkomsten vanuit de vergoeding voor het opruimen van plastic zwerfafval (SUP-vergoeding). De overige €20.000,- is een vergoeding van Verpact voor het ledigen van de prullenbakken in de openbare ruimte (3).